鈑金噴漆的流程:1、確定方案,維修師傅在開(kāi)始鈑噴前,需要對(duì)車(chē)輛損壞程度來(lái)確定維修方案,不同程度的會(huì)采取不同的解決方法。2、鈑金變形,對(duì)已經(jīng)變形的部位采取切割、打磨、拉伸、收火和還氧處理,要知道,鈑金不僅是要恢復(fù)車(chē)輛原貌,還要較大可能的保持金屬材質(zhì)的硬度。3、刮灰定型,鈑金校正后,維修師傅會(huì)通過(guò)對(duì)車(chē)身刮灰定型的方式,對(duì)車(chē)身腰線進(jìn)行塑造,調(diào)整它的平整度。
鈑金加工中噴涂噴塑常見(jiàn)問(wèn)題及解決方案?涂層沖擊性能差,附著力低,主要原因:①磷化膜過(guò)厚;②烘烤溫度低,粉末沒(méi)有充分固化;③粉末品質(zhì)差;④粉末過(guò)期;⑤涂層太厚;⑥除油除銹不干凈;⑦兩種不同性質(zhì)的粉末相混。解決措施:①涂裝磷化參數(shù)(如濃度、溫度、時(shí)間等);②調(diào)整固化條件;③粉末廠改善粉末質(zhì)量;④檢查粉末生產(chǎn)日期,過(guò)期粉先檢驗(yàn),合格才能用;⑤測(cè)量膜厚,并調(diào)整噴涂參數(shù);⑥加強(qiáng)前處理;⑦加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。
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