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鈑金加工的常見應用

鈑金零件必須、耐用且能抵抗環境因素。這些特性對于某些行業的終用途應用至關重要。因此，鈑金制造用于制造用于汽車、航空航天、和建筑領域的組件。

鈑金制造工藝

鈑金制造從 3D CAD 模型開始。在設計規范、認證和驗證時，CAD 文件被轉換為機器代碼。該機器代碼負責指導機器采用非常適合原材料操作的鈑金設計技術。總之，您還可以通過使用一系列表面處理來完成該過程。

折彎是指鈑金料在折彎機上模或下模的壓力下，首先經過彈性變形，然后進入塑性變形的一種工藝過程。應根據零件尺寸和材料厚度確定折彎時所用刀具和刀槽，選用上模避免產品與刀具相碰撞引起變形，選用下模由材料的厚度來確定。

折彎時，零件容易產生局部畸形，影響外觀質量，工藝技術人員應先設置工藝切口，這樣能有效防止變形。鈑金件折彎規律一般是先內后外，先小后大，先復雜后簡單。當零件需要多重折彎時，應考慮折彎前工序成型不能影響后續的折彎，以避免相互干涉。大批量折彎時，還應進行工藝驗證，通過多次試折彎，檢測是否達到圖樣精度尺寸，并找出折彎機吃料規律。根據延伸后得到結果，工藝人員尺寸后明確折彎順序，以避免批量產品報廢，造成損失。

鈑金加工機箱機柜的品質不同，那個層次的產品都存在市場中，通常技術人員在選料時，并不一定是看中價格，它只是其中的一部分原因，非全部，對于技術人員而言，他們更看重的是材料本身是否達標，對于機箱機柜的制作，一般是選用鋼制材料，這種材質因為特殊的原因也有可能生銹，在選購物料多時，也許并不能一個個檢查過來，可能在這些生產材料當中夾雜著一些有瑕疵的原料。鈑金的表面解決是鈑金加工全過程中十分關鍵的一環，因為它有避免 零件銹蝕，清理商品的外型等實際效果。鈑金的表面前解決的實際效果主要是去油漬，氧化皮，銹跡等，它為表面后處理工藝作提前準備，隨后解決主要是噴（烤）漆，靜電噴塑及其鍍防銹處理層等。

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